Koliko ste puta proklinjali prometne gužve na putu za Omiš? E pa, čini se da ćemo u skoroj budućnosti imati brzu cestu na tom potezu koja bi trebala olakšati sadašnje pretrpane prometnice uz more i iza Poljičke planine. Međutim, kako to često biva, priča ima i drugu stranu medalje.

Prvi dio te brze ceste koji bi trebao ići u izgradnju je 4km dugi "čvor Omiš" koji će osim što će, zbog tehničke kompliciranosti izvedbe, postati najskuplja cesta ikad izgrađena u HR, ujedno i trajno promijeniti vizuru Omiša kojeg danas poznajemo.

Nedavno sagrađeni most preko Cetine koji sa svoje zapadne strane ulazi u brdo Komornjak će unutar njega imati kontroverzno račvanje, te izlaz iz tunela preko budućeg vijadukta Naklice, kojim će se ulaziti u novi tunel (Ljut 2) koji će ići kroz Babjaču i Crvenu stinu, na kratko izaći na otvoreno preko nasipa između Crvene stine i Stomorice, te ući u još jedan tunel (Ljut 1), sa izlazom na jugu Stomorice.

Usprkos velikom negodovanju lokalnog stanovništva koje ističe ekološko - tehničko - financijske manjkavosti projekta isti bi uskoro trebao biti definitivno zaključen tj. trebalo bi se krenuti u realizaciju projekta za kojeg su već poznati i izvođači.

Tužno je i teško prihvatiti ovu planiranu devastaciju zapadnih vizura Omiša tj. 4 glave Poljičke planine, posebno kada znamo da postoji drugo idejno rješenje, puno prihvatljivije u svakom pogledu ali kako stvari stoje, spomenuto je zakasnilo.

Penjačka zajednica će morati prihvatiti činjenicu da će veliki dio sektora Stomorica biti zatvoren za penjanje jer bi cijev tunela mogla vrlo lako izaći upravo ispod klasika Splitski akvarel i Kanava. Radi se o sektoru koji nije posebno popularan (a koji uopće je?) ali ima odlične linije i veliku povijesnu vrijednost.

Primjerice, 3 dužine dugi Splitski akvarel (Matković, Piljić, 1991.) je prvi smjer u HR u kojem se koristila bušilica pri opremanju u napredovanju. Moramo spomenuti i Kanavu (1988. Piljić, Čujić, Stojaković), ni manje ni više nego prvi sportsko penjački smjer u Omišu ispenjan u stilu novog penjačkog đira koji se tada sa Marjana širia na okolna penjališta - 25m i "na vrhovima prstiju". Stomorica je dakle prvi sportsko penjački sektor u Omišu, di osim niza smjerova iz 80-tih ima i sportskih smjerova novijeg datuma kao što su Pasija, Paradise city, Neno Pipin itd.. Sve skupa u vrhunskom ambijentu i u maksimalno kvalitetnoj stini idealnoj za zimske dane.

Osim Stomorice radovi će zahvatiti i nekoliko dugih smjerova na Komornjaku, te onemogućiti planirano uređenje tzv. Crvenih prevjesa u toj barijeri. Babjača bi trebala proći bez značajne štete u pogledu penjanja, uključujući mitsko Plandišće koje je previsoko da bi ga prometnice zahvatile.

U našoj galeriji pogledajte zanimljive skice koje će vam bolje dočarati ovaj kontroverzni čvor Omiš. Ostaje nam se nadati da će prije potpisivanja radova ipak prevladati razum i da će se od ovog odustati. Iako, šanse su skoro nikakve.